Сдавать по частям – ошибка. Не разделяйте отгрузку. Смесь категорий 3А и 5А, особенно при наличии фрагментов 12 группы, снижает итоговую цену на 8–12 процентов. Серьезно! Один неподходящий кусок – и весь объем уходит по заниженному тарифу.
Зачем терять деньги на старом оборудовании, если можно получить до 34 000 рублей за тонну? Да, это реальная ставка. Только если материал прошел ручную сортировку, не содержит вкраплений меди и подается прессованными блоками. Груз навалом? Забудьте. Потери – до 7 тысяч на каждой тонне.
Кстати, насчет отгрузки. Вы уверены, что у вас 17А, а не 22-й класс? Неверная маркировка – это штраф. А еще – запрет на приемку у части операторов. Проверьте магнитом, проверьте искрой. Или проверьте себя: вы отправляете деньги на переработку или получаете их?
Не доверяйте устаревшим ценникам. С начала месяца котировки выросли на 4,3 процента. Если ваш покупатель держит мартовскую ставку – вас обманывают. Сегодня ставки другие. И завтра будут другие. Следите за аукционами. Лучше всего – ориентируйтесь на экспортные лоты. Они диктуют правила.
Беспокоитесь за транспортировку? Не надо. При объеме свыше 12 тонн почти все компании берут вывоз на себя. Но! Только если подготовка соответствует ГОСТ 2787-75. Вы не шлифуете, но хотя бы отбойным молотком пройдитесь.
И еще: ни в коем случае не соглашайтесь на оценку «на глаз». Только весовой контроль. Только электронные акты. Вам нужна прозрачность, а не обещания. Отклонение на 200 кг – это минус 5000 рублей минимум.
Итог? Умный подход – это не просто разбор завалов. Это стратегия. Платят не за металл, а за точность. Подготовьте, проверьте, предложите по правильному каналу – и считайте деньги. Иначе их кто-то посчитает за вас.
Как определить сорт и группу лома перед продажей
Масса решает. Ты взвешиваешь целую деталь или горсть стружки? Разный подход, разный результат. Если больше 1 метра и весит больше 15 кг – готовься к верхней планке классификации. Мелочь до 100 мм – сразу в разряд 5А или 3А, в зависимости от формы и состояния. Увидел пружину – это не просто металл, это характеристика. Закалка? Влияет.
Состояние поверхности? Не пропусти! Ржавчина допустима, но не более 5 процентов. Масло, краска, остатки пластика – все, пиши пропало. Ни одна приемка не даст цену за грязный материал. Отчищай, как перед экзаменом. Иногда 10 минут с болгаркой добавляют сотни к итогу. Стоит того? Конечно.
Состав – под микроскопом, но и без него ясно. Магнит не тянет? Значит, не туда попал. Мягкий, гнется руками? Не бери. Скрежет по бетону – да, звук как сигнал. А искры? Вот они расскажут всё. Яркие, разлетающиеся веером – углерода много, значит, пригоден для прочного сбора. Тусклые и редкие – сразу в сторону. Это не твоя категория.
Механическая обработка? Если резаный газом или ножницами – отличный сигнал. Если куски с явными следами деформации – определяй, чем резали. Фрезеровка, пиление, облом – всё несёт смысл. Это признаки происхождения и плотности. Ничего не теряй.
И, наконец, откуда это? Старые балки, профили, трубы – почти всегда стабильного состава. Рельсы? Отдельный случай. Автомобильные детали? Там бывает и легированное, и ковкое, и даже хрупкое. Разбирайся. Источник – ключ. Ошибся на этапе идентификации – потерял в цене. Иногда вдвое.
Решай быстро, но точно. Это не угадайка. Это расчет. Тут нужен опыт, глаза, инструменты и здравый смысл. Нет их – ищи помощника. Или учись. Иначе будешь сдавать не то и не туда.
Требования к подготовке лома стали и чугуна для приёмки
Резать. Обязательно. Без этого – никак. Если кусок превышает 1,5 метра по длине или 500 мм по ширине – всё, стоп. Его не примут. Никто не будет тянуть трактор, чтобы тащить трехметровую балку в плавильный цех. Режьте! Газом, ножницами, хоть пилой по металлу – но чтобы без вопросов.
Загрязнение? Нет. Ни грамма. Масло, краска, провода, стекло, резина – всё это под строжайшим запретом. Даже остатки бетона с арматуры – уже повод отказать. Что мешает очистить? Время? Лень? Серьезно?
Толщина – критично. До 10 мм – отдельная категория. Выше – другая. Не путайте. Не мешайте. Иначе – пересорт, пересчет, потеря цены. Хаос. Бесполезный спор с приёмщиком. Это нужно вам?
Химический состав – да, это не шутки. Если в изделии высокое содержание легирующих примесей, марганца, хрома, молибдена – оно автоматически уходит в разряд спецсплавов. Вы уверены, что это простая конструкционная сталь? Проверьте. Магнит – не аргумент.
Смеси недопустимы. Одна тележка – один сорт. Хотите все в кучу? Получите отказ. Или цену за самый худший из привезённых типов. И никакие уговоры не помогут. Как определить? Маркировка, документы, визуальная проверка. Минимум – ответственность. Максимум – деньги.
Коррозия? Предел – разумный. Если металл превратился в рыхлый красный мусор – он уже никому не нужен. Слоистая ржавчина, отслоения, пустоты – признак предельного износа. Такой груз не возьмут ни за что. Это не вторсырьё, а хлам. Не путайте одно с другим.
Сборка на площадке? Никаких неожиданностей. Всё должно быть подготовлено, отсортировано, подписано. Приёмка не обязана гадать, что это. Труба, плита, фрагмент фермы – пусть будет ясно. Как на ладони. Без догадок и версий.
И последнее: соблюдение гостов – не просьба, а требование. ГОСТ 2787-75, ГОСТ 1111-2001, ГОСТ 21014 – хотя бы по диагонали. Несоответствие по фракции, массе, размерам – минус деньги. Серьезно. Хотите заплатить за то, чего нет? Вряд ли.
Чисто. Точно. Отдельно. Ясно. Это не пожелания. Это минимум. Всё остальное – в отказ. Или в переработку. С убытком. Зачем?
Расчёт цены за тонну: что влияет на стоимость 12А, 3А, 5А, 17А и 20А
Сначала – масса и габариты. Не бывает дешёвого тяжелого куска, если он требует автокрана. Небольшие по размеру, но плотные – стоят выше. Громоздкие, рыхлые, с примесями – вниз по цене. Всё просто? Нет, не всё.
Следующий фактор: загрязнение. Масло? Минус. Краска? Минус. Земля? Двойной минус. Каждый килограмм примеси – это не металл, а балласт. Хотите справедливую цену – сдавайте чистое. Меньше сюрпризов, больше денег.
Тип сплава. Вот тут начинается танец цифр. Если материал с высоким содержанием углерода – ценник поднимается. Легированные элементы? Добавляют вес в буквальном смысле. Но если в составе медь, цинк или свинец – ждите корректировку вниз. И да, это важно: приёмщик не гадает, он режет и проверяет.
Объём партии. Один-два контейнера? Ставка будет базовая. Тридцать тонн с логистикой и разгрузкой? Начинается торговля. Масштаб влияет. Всегда.
Регион и сезон. Север зимой – логистика встала, спрос упал. Юг летом – стройки кипят, материал улетает. Там, где холодно и далеко – ниже ставка. Там, где горячо и бурно – цена прыгает. География диктует рынок.
И наконец – текущее состояние проката на бирже. Нет, это не биржевой металл, но ориентиры берутся оттуда. Металл пошёл вверх – местные цены следом. Спад – ждите пересмотра ставок через неделю. А иногда и раньше.
А вы думали, это просто тонна железа?
Особенности заключения договора с приёмщиками лома
- Проверяйте реквизиты контрагента по ИНН. Один запрос – минус куча проблем. Поддельные юрлица работают быстро и исчезают ещё быстрее.
- Обязательное приложение – акт взвешивания. Вес – это деньги. Ошибка в цифрах на бумаге стоит больше, чем кажется.
- Цена фиксируется в рублях, без ссылок на биржи и коэффициенты. Скользящие тарифы – поле для махинаций.
- Уточните срок оплаты. Конкретная дата. Не «в течение семи дней». Иначе начинается: бухгалтер в отпуске, деньги не пришли, завтра точно.
Сложные конструкции типа «расчёт после реализации»? Стоп. Кто контролирует реализацию? Где доказательства? Уйдёте в минус, не поняв как.
Добавляйте пункт о санкциях за просрочку выплат. Жестко. Чётко. Без эмоций. Пени и проценты – это страховка.
- Уточняйте график отгрузки. Не размыто, а по дням и часам.
- Определите ответственность за транспортировку. Кто платит – тот и рискует.
- Пропишите, кто отвечает за загрязнённость. «По факту осмотра» – ловушка.
Маленькая ошибка в формулировке – и вы остаетесь с кучей металла и нулевым балансом. Молекулы договора важнее тонны груза.
И ещё. Настаивайте на бумажной копии с печатями. PDF – это дым. Бумага – бетон. Подписано – значит, живёт.