Прямо сейчас: если у тебя скопилось больше 10 кг сплава желтого оттенка с примесями меди – не храни это как семейное наследие. Сдавай. Срочно. Сегодня на рынке за килограмм можно получить от 270 до 340 рублей. Это не предел. Всё зависит от содержания меди и состояния материала. Сильно загрязнён? Ожидай меньше. Чистый и однородный? Жди звонка с максимальной ставкой.
Но постой. Почему так прыгает расценка? Откуда берутся эти разбросы?
Поясняем. Покупатель оценивает сразу всё: состав, количество, упаковку, даже погоду. Да, именно так. Осадки влияют на логистику. А логистика влияет на деньги. Чем дальше ты находишься от пункта приёма – тем важнее вопрос доставки. И тут появляется главный вопрос:
Кто вывозит?
Если твой объём – больше 100 кг, рассчитывай на бесплатный самовывоз. Меньше – плати из своего кармана или договаривайся на условиях “смешанной сделки”. Некоторые площадки компенсируют транспорт при условии высокого качества материала. Другие – только при подписании договора на постоянную сдачу.
А теперь внимание: не все сплавы одинаково полезны. Если ты сдаешь то, что уже было в использовании, будь готов к анализу. Прямо на месте. Иногда прямо болгаркой. Чем точнее сортировка – тем выше ставка. Хаос внутри коробки = минус 30% от начальной оценки.
Хочешь максимум за каждый грамм? Раздели материал по фракциям. Желтые трубки отдельно. Листы – в другой ящик. Всё, что с покрытием – вообще отдельно. И забудь про грязь. Пыль – это не просто пыль. Это минус деньги.
Как рассчитывается цена за 1 кг латунного микса при самовывозе и при вывозе компанией
Хочешь получить максимум? Приезжай сам. Без посредников. Без транспортных накруток. Только фактический вес и текущий курс. Всё просто: на месте – взвешивание, сверка с лигатурой, моментальный расчёт. Цифра формируется мгновенно – исходя из чистоты сплава, рыночного спроса и объёма.
Но! Если ждёшь транспорт – готовься к корректировке. Машина едет не за даром. Учтётся: расстояние, количество точек, время ожидания, погрузка. Это не «сто рублей сверху», это отдельный расчёт, и он кусается, особенно при малых партиях. Вес тот же, цена – нет.
Например. Сам привёз – 240 руб/кг. Заказал машину – те же 240 минус логистика, минус погрузка, минус форс-мажор. В реальности: до 210 руб/кг. Почему? Потому что кто-то тратит время, топливо, людей. И это не бонус. Это вычитается.
Сюрприз – качество влияет. Да, даже при самовывозе. Сплав с примесями? Будет меньше. Химанализ – в некоторых случаях обязателен. Ожидаешь по максимуму, а получаешь по реальному содержанию. Пример: думал – жёлтый, а оказалось – зелёный. Плюс – 10%, минус – 30%. Сюрприз!
Какие виды латунного микса принимаются с вывозом и как их правильно подготовить
Сначала – сортировка. Без неё нельзя. Бросать всё подряд в одну кучу – ошибка. Катастрофа. Мешанина сантехники, обрезков, старых замков и резьбовых фитингов? Нет. Каждая категория должна лежать отдельно. Трубы – к трубам. Гильзы – к гильзам. Пятнистые элементы с примесью меди? В сторону. Не знаешь, что это? Отложи. Лучше не сдать, чем испортить всё остальное.
Окисел? Убрать. Краска? Снять. Пластик? Обрезать до металла. Прилипшие куски резины или остатки пайки с оловом – как заноза в пальце. Мешают, снижают итоговую стоимость, вызывают сомнения. Ничего лишнего. Абсолютно. Только сплав. Только чистое тело детали. Никаких сюрпризов.
А теперь – конкретика. Что забирается:
- Желтая разновидность (ЛС59, Л63) – кран-буксы, фитинги, обрезки, всё блестящее и звонкое, как натянутый нерв.
- Красноватый металл с повышенной медью (например, ЛМц58) – редкость, но ценится выше. Ищи среди деталей старой техники.
- Гильзы патронов без капсюля – да, если нет взрывоопасных элементов. Отдельно, в упаковке, как хрупкий фарфор.
- Отходы после механической обработки – стружка, мелочь, пыль. Но только если без масла. Без грязи. Без сомнений.
Что не подходит? Сплавы с цинком выше 40%. Хромированные детали с покрытием. Платы с латуневым напылением. Мусор. Хаос. Подделки. Всё это – в утиль. Бесполезно. Откажут без разговоров.
И помни: каждый килограмм – как шахматный ход. Не жди, что примут наугад. От чистоты, точности и порядка зависит не только результат, но и сам факт вывоза. Подготовил небрежно – считай, не подготовил вовсе. Не позорь металл. Уважай процесс.
На что влияет удаленность точки вывоза при сдаче латунного микса
Чем ближе – тем дешевле. Всё. Дальше можно не читать.
Но ты читаешь. Значит, детали интересуют. И тут начинается цирк логистики: топливо, пробки, амортизация транспорта, человеческий фактор, километры по навигатору превращаются в рубли на счёте. Каждый лишний десяток километров – это не просто «далеко». Это – прямая наценка на переработку, транспортировку и ожидание.
Допустим: объект находится за 50 км от пункта. Маршрут загружен, время – 2 часа туда-обратно. Результат? Ставка снижается. Не потому что кто-то жадный. А потому что дорога – это тоже расход.
Не веришь? Считаем. Средняя стоимость дизеля – 65 руб./л. Расход – 15 л на 100 км. Итого: 130 км – это минимум 1 267 рублей только на топливо. Плюс водитель. Плюс простой техники. Плюс риски. Стоимость логистики растёт в геометрической прогрессии. Цена – падает.
Удивительно, как 10 километров могут изменить итоговую сумму. Ближе – выгоднее. Всегда. Абсолютно. И это не каприз, а логика цифр.